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大发pk10大小计划:大发pk10代理:特斯拉Model 3---冬季用车不完全指南

文章来源:网络    发布时间:2018-11-24  【字号:      】

最近,外媒给出了一份特斯拉Model 3的冬季使用指南,虽说量产车还没在国内开始交付,但想想咱们也在过冬天,特意把这份指南拿过来给准车主瞧瞧,大家也可以提前做下功课:如果你是一名特斯拉Model 3车主,最近可能要注意一下电动车的冬季使用注意事项。原因很简单,这应该是Model 3经历过的第一个冬天。首个“过冬”想要顺利,以下有些冬季小贴士可以看下:l 冬季轮胎和燃油车一样,Model 3在冬季同样需要更换冬季轮胎,特别是你居住的城市如果经常下雪。按照美国部分地区的法律要求,12月中旬之前还没有换上冬季轮胎就要吃罚单了。算下来,11月份时,换胎这事就应该提上日程了,一套冬季轮胎更有可能发挥Model 3的操控性能。 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 在特斯拉官方商店,他们给出的方案是:轮毂+冬季轮胎打包销售,起步价2000刀。当然,更聪明的方法是:依然保留原装轮毂,然后用更低的预算去买一套综合性能更棒的冬季胎。收集了一下Model S和Model X车主的反馈,多数人认为最合适的冬季胎是Nokian Hakkapeliitta R3(诺记轮胎),这一款同样适用于Model 3。 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 在抓地力和舒适性之间提供一个不错的平衡,同时不对车辆能耗产生太大影响。它的价格还不到特斯拉商店里“轮毂+冬季胎”套装的一半。Ebay上也可以淘到合适的冬季轮胎,适用于美国、加拿大多数地区(18/19英寸)。以下是几款不同备选项:适用于18英寸:Teslaqrecommended1Pirelli Sottozero 235/45r18(倍耐力)美国售价:310美元;加拿大售价:353加元;适用于19英寸:Hankook Winter I * cept Evo2 245 / 40r19(韩泰)美国售价:230美元;加拿大售价:304加元;l 脚垫尽管Model 3出厂时带有原厂脚垫,不过恶劣天气下的适用程度就不好说了。后来,特斯拉针对Model 3发布过一款全天候脚垫。不过现实情况是:这款产品不但价格贵,而且看起来吸水性并不好。通常在下雪天,上车前我会将鞋底的积雪尽量跺干净,但是你还是避免不了鞋底上会残留一些积雪被带进车内。随后就是污雪融化在车内,彻底和稀泥。 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 我的推荐是亚马逊上的一款叫作“Tough Pro”的脚垫套装,比特斯拉官方那款便宜多了,而且我认为它们更适合冬天使用,效果很满意。Tough Pro还有另外一款适用于Model 3的地垫套件,主要铺置在后备箱等区域(亚马逊上标价200美元)。l 车窗保养极寒天气下,Model 3的无框车窗以及门把手,已经开始暴露一些使用问题了,特斯拉目前正在调查具体原因。这里有一些使用建议,或许能够帮到Model 3的车主:虽然还不确定,极寒情况下车窗下降故障是否和密封性差有关,但想要避免故障可以尝试一下橡胶密封保护剂(亚马逊可买)。具体原理是当车窗密封条的实际温度达到0摄氏度时,橡胶依然可以保持柔顺,正常使用。我把买到的橡胶密封保护剂用在了Model 3上的所有密封件上,操作方法是:先清洁一遍密封条,然后将保护剂均匀涂抹上去。使用之后,暂时还未出现故障。 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 l 预热和电池预处理目前,特斯拉在App里添加了提前预热功能,用户可以提前预热座舱并对挡风玻璃进行除霜。不过,消耗更多电能是一定的,所以建议车主们在充电状态下使用这项功能。根据外界温度的不同,我通常会对Model S预热5-15分钟左右,换作Model 3后,预热的时间变得更长了。 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南 去年冬天,特斯拉发布过一项叫作“pre-conditioning”的功能,当车辆充电时,可以为电池组进行加热。特斯拉当时是这么介绍这项功能的:“当温度接近0摄氏度时,pre-conditi大发pk10oning会自动加热电池组,提高充电速度及续航里程。建议用户让车辆保持充电状态避免续航里程损失。同时在出发前一小时开启这项功能,因为在极寒天气下为电池组加热需要耗费一些时间。pre-conditioninuu快3官网g开启后,特斯拉App里的部分电池标识会变为蓝色,并带有雪花图标。我在零下15摄氏度启动Model S时见过一次这样的图标。 特斯拉,特斯拉Model 3,冬季用车不完全指南

不仅是Model 3,任何电动车面对极寒天气时,续航里程都会衰减。

根据具体情况,实际续航里程大概衰减20%到40%。 如果用户愿意降低平均行驶速度同时调低空调温度,续航里程衰减现象相对会轻一些。

根据我的经验,即便是冬天使用,Model 3仍然适合日常出行。只不过长途行驶时,你需要调整一下对于续航里程的期望值,不能指大发快三输钱望实际续航表现和夏天维持一个水平。




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