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台列车出轨事故原因 调查初判:转弯超速

文章来源:网络    发布时间:2018-10-25  【字号:      】

台铁普悠玛列车出轨翻覆事故,造成严重伤亡,经检警搜证后,10月22日下午3时展开车厢移置作业,可见车体严重变形扭曲。(中央社)

【大纪元2018年10月22日讯】中华民国行政院“1021铁路事故行政调查小组”召集人、政务委员吴泽成10月22日表示,台湾一列普悠玛列车出轨意外的原因,初判是因为转弯时超速。但造成超速的原因以及责任所在,尚须再继续了解。

台铁6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨,造成18死190伤。行政院成立“1021铁路事故行政调查小组”,由吴泽成担任召集人,厘清普悠玛事故原因。

据中央社报导,调查小组22日已进行现场勘查,并召开了第一次会议。吴泽成说,初判普悠玛列车出轨是因为转弯超速,出事现场的转弯半径约为300米,规定速率为时速75公里,但发生意外时,时速高达将近140公里。

吴泽成说,至于到底是人为还是机器因素造成超速,则还需要继续调查。

宜兰地方检察署主任检察官江贞谕则表示,事故现场相关搜证检方已初步完成,相关证物都有确切查扣到案,也在受理车内行李的旅客本人或家属认领。这起重大事故,宜兰地检署已分了“他”字案,成立专责小组侦办。

她表示,这起事故发生原因初步判断可能是在车速方面,“这个路段应有的车速,的确是超过了,当时在弯道的时速的确是超过80公里,甚至不排除超过100公里,没有掌握好车速,且机械故障的可能性很小。”至于是否是人为因素肇祸,检方目前还在研判中,并已将尤姓司机等相关人员带回地检署侦讯,对尤姓司机初步认定没有超时值勤情况。

吴泽成表示,现已指示台铁立即全面对现有18组普悠玛列车进行安检,确保车辆状况安全,加强现有铁道防脱护轨措施,从严遵守行车规章,弯道处确保依速限减速。非有必要,不得隔离“列车自动防护系统”(ATP);必要时,应采取降速运转。

他说,台铁承诺今晚将完成全面盘点,23日完成安全检查,并依示强化相关防护措施。 #




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